成都軸承噪音大的原因是什么？

　　一般而言，成都軸承振動(dòng)的產(chǎn)生，滾動(dòng)軸承本身并沒有產(chǎn)生噪音，通常感覺到的成都軸承噪音實(shí)際上是軸承與周圍結(jié)構(gòu)直接或間接地產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。因此，很多時(shí)候，噪聲問題可以被認(rèn)為是整個(gè)成都軸承應(yīng)用中的振動(dòng)問題。

　　(1)載荷滾動(dòng)體數(shù)量變化引起的振動(dòng)：

　　當(dāng)徑向載荷載入某個(gè)軸承時(shí)，其載荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行過程中會(huì)稍有變化，導(dǎo)致載荷方向偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可以通過軸向預(yù)載荷來減少，并將其載入所有滾動(dòng)體(不適合圓柱滾子軸承)。

　　(2)局部損壞：

　　由于操作或安裝錯(cuò)誤，少數(shù)軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)損壞。運(yùn)行中，滾動(dòng)損壞的軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可以識別損壞的軸承部件。該原理已應(yīng)用于狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備，用于檢測軸承損壞情況。如果要計(jì)算軸承頻率，請參考計(jì)算程序的軸承頻率。

　　(3)有關(guān)部件的精度：

　　軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸緊密配合時(shí)，軸承圈可能與相鄰部件的形狀相匹配而變形。如果變形，運(yùn)行中可能會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

　　(4)污染物：

　　如果在污染環(huán)境中運(yùn)行，雜質(zhì)可能會(huì)進(jìn)入軸承，被滾動(dòng)體碾壓。振動(dòng)的程度取決于被碾壓的雜質(zhì)顆粒的數(shù)量、大小和成分。雖然不會(huì)產(chǎn)生典型的頻率形式，但可以聽到一令人討厭的噪音。

　　滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪聲的原因很復(fù)雜，一是成都軸承內(nèi)外圈配合表面磨損。由于這種磨損，成都軸承與外殼、成都軸承與軸的配合關(guān)系被破壞，導(dǎo)致軸線偏離正確位置，軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異常噪音。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)增加成都軸承的徑向間隙，產(chǎn)生異常噪音。此外，軸承潤滑不足、干摩擦和軸承損壞都會(huì)產(chǎn)生異常噪音。軸承磨損松動(dòng)后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異常噪音。