成都轉(zhuǎn)盤軸承在數(shù)控立車上的應(yīng)用

　　在立車設(shè)備上，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)是體現(xiàn)機(jī)床整體性能、實(shí)現(xiàn)工件加工精度的核心結(jié)構(gòu)之一。我們要求它在高速運(yùn)行和承受重工件的同時(shí)，具有準(zhǔn)確的運(yùn)行精度和非常高的抗傾覆力矩能力，支撐工作臺(tái)的成都轉(zhuǎn)盤軸承是完成這一重要使命的關(guān)鍵。迄今為止，國(guó)內(nèi)大部分工作臺(tái)都選擇推力軸承和徑向軸承配合使用，這種配置形式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料多，特別是在配置大型箱體部件時(shí)，機(jī)床整體的空間體積更大。成都轉(zhuǎn)盤軸承的安裝和緊固調(diào)整也很困難，對(duì)中更難保證，整個(gè)工作臺(tái)的精度難以提高。

　　因此，現(xiàn)在更多的設(shè)計(jì)開始選擇結(jié)構(gòu)更緊湊的交叉滾子軸承，不僅節(jié)約了材料成本，設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)化，極限轉(zhuǎn)速高，運(yùn)行精度和穩(wěn)定性高，承載能力和剛性也強(qiáng)。本文介紹了在立式車床上應(yīng)用交叉滾子軸承的方法，實(shí)現(xiàn)了完美的工程性能。

　　一、跳躍精度。

　　成都轉(zhuǎn)盤軸承跳躍分為同步跳躍和異步跳躍，其中同步跳躍對(duì)整個(gè)工作臺(tái)跳躍的影響可以通過(guò)磨削工作臺(tái)來(lái)最大限度地減少，但是異步跳躍的影響不能在這個(gè)階段消除，主要是由滾子的外徑公差和圓度決定的。因此，成都軸承異步跳躍控制越好，工作臺(tái)的最終徑向和軸向跳躍也越小，運(yùn)轉(zhuǎn)精度越高。在選擇軸承品牌和精度等級(jí)時(shí)，不僅要關(guān)注成都軸承組裝的跳躍，還要深刻理解影響軸承異步跳躍的精度基準(zhǔn)。

　　二、配合軸承。

　　選擇成都軸承時(shí)，建議內(nèi)圈與軸、外圈與齒圈緊密配合。外圈是旋轉(zhuǎn)部件，緊固量稍大的內(nèi)圈會(huì)被端蓋向下移動(dòng)，調(diào)節(jié)到一定的緊固量，因此緊固量稍小。但是，如果認(rèn)為內(nèi)圈是靜止部件，將內(nèi)圈和軸設(shè)計(jì)為松配合內(nèi)圈和軸之間有徑向間隙，則在安裝內(nèi)圈、鎖定內(nèi)圈或承載時(shí)內(nèi)圈有可能偏移，即偏移。這種偏心集中了滾筒與滾筒的接觸區(qū)域的邊界，引起了嚴(yán)重的傷痕、坑和剝落，提前結(jié)束了軸承的壽命。

　　三、形狀公差。

　　軸和齒圈的安裝面要求與精密軸承一致的平面度、垂直度、圓度和圓柱度。控制這些形位公差，不僅可以獲得更好的組裝精度，還可以避免軸承內(nèi)外圈過(guò)于偏心，產(chǎn)生應(yīng)力集中，延長(zhǎng)軸承的壽命。關(guān)于形位公差的加工標(biāo)準(zhǔn)，建議咨詢軸承供應(yīng)商，匹配軸承精度。

　　四、軸向預(yù)緊量。

　　立車切削測(cè)試非常關(guān)注工件的端面和外圓粗糙度，決定其優(yōu)點(diǎn)的關(guān)鍵之一是系統(tǒng)的剛性。系統(tǒng)的剛性包括框架結(jié)構(gòu)的剛性、支撐軸承的剛性等，其中軸承的剛性往往取決于軸向的預(yù)緊量。

　　因此，充分考慮溫度和負(fù)荷的影響，合理設(shè)定成都轉(zhuǎn)盤軸承的軸向預(yù)緊量尤為重要。